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造车新势力4月上牌量排行:小鹏G3从蔚来手中夺取王座
    您现在的位置:竹鼠养殖 > 特种养殖 > 正文 发布时间:2019-06-12 00:11

造车新势力4月上牌量排行:小鹏G3从蔚来手中夺取王座

  根据保监会最新发布数据,4月机动车交强险数据统计显示,造车新势力企业的总交付量达到31326辆,略低于3月的31379辆。

  造车新势力交付总量的下降归结于4月新能源汽车市场的整体下滑。 根据中汽协公布的数据,新能源汽车4月销量为万辆,较3月的万辆降幅不小,补贴大幅下降正是导致市场销量波动的主要原因,对造车新势力的影响也进一步显现,这些新创车企需要加强品牌认知,完善产品品质,拓展销售渠道,加速营销创新,强化用户体验和售后服务等。

  问鼎4月新势力排行冠军的是小鹏汽车,以黑马身份从汽车手中夺取王座,小鹏G3交强险上牌量为1568辆。 威马汽车蝉联亚军,威马EX5交强险上牌量为1490辆,汽车排名第三,ES8交强险上牌量下降至1138辆。

  汽车和新特汽车排在第四和第五位,交强险上牌量分别为278辆和70辆。

其余品牌车型的上牌量仍未突破两位数。

  蔚来、威马和小鹏汽车作为头部军团,基本包揽了造车新势力的绝大部分销量,上述三款车型的今年1-4月的累计交强险上牌量分别为5148辆、5341辆和2796辆。

三者在未来几个月的竞争预计会呈现你追我赶的状态。

  以下重点看一下4月交强险上牌量排名前三的新势力车企:  第一名小鹏汽车  小鹏汽车G3去年12月12日正式上市,共推出3款配置,NEDC综合工况续航里程达365公里。

自2019年2月1日起全系调整补贴后售价,由万元调整至万元。

凭借优于同级SUV的自动驾驶辅助能力、交互体验、整车OTA能力获得了互联网消费者的青睐。

  2019年是小鹏汽车的进入规模生产和交付阶段,小鹏汽车董事长何小鹏认为,随着新能源补贴政策退坡,新能源将迎来新的挑战,这对小鹏汽车长期发展是利好,市场将加速优胜劣汰,聚焦于高品质产品,偏重功能型电动车。   小鹏汽车基于为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,通过“线下店+线上电商”的形式构筑全平台直营销售渠道。

截至目前,小鹏汽车线下店正式运营15家,另外有5家处于试运营阶段。 2019年线下网点数量将超过100家。

  小鹏汽车年初制定了今年7月底前完成10000辆交付,全年交付规模实现40000辆的目标。

从时间上看,交付压力依然很重,近日,小鹏汽车正式上线旗下出行品牌“有鹏出行”,将全部采用小鹏G3,这对于未来几个月的销量提升有一定帮助。

  第二名威马汽车  自2018年9月28日量产交付以来,走亲民路线的EX5的订单和交付量持续攀升,今年4月12日,威马汽车正式发布智行版威马EX5,共推出5个版本,NEDC综合工况续航里程为300-500公里,综合补贴后售价万元。

普惠价格,L2级别智能驾驶辅助系统,以及数十项标配和改进升级,树立了这款车型的市场竞争力。

  2019年,威马汽车以“官方直营+智行合伙人”的双线模式快速扩大门店布局,实现贯穿东部沿海地区、西至甘肃、南至海南、北至黑龙江,全国100店的目标。

同时,年内占地面积达到8800平米的威马汽车亚洲旗舰店将在上海正式投入运营。

截至2月末,威马汽车已累计签约智行合伙人50家,已在全国21座城市开启了EX5的交付工作,已累计投入运营7家Space,20家Store,15家Station。 另外,威马汽车在2019年内还将推出金融和政策。   威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示,“2019年将是威马汽车全面升级的关键之年,随着新零售升级的推进,智行合伙人签约数量计划将提升至100家,同时为满足用户多元化需求,威马汽车还将在产品、技术等多维度进行升级。 ”  2019年下半年,威马汽车的第二款车型EX6即将上市,新车定位中型纯电SUV,拥有5/6座不同布局,对于威马年度10万辆的宏伟目标将起到助推作用。

  第三名蔚来汽车  蔚来ES8今年前4个月的销量,除了2月春节因素外,一直保持在1000辆以上,品牌建设和用户口碑效果初现。 但是4月和5月发生的两次自燃和冒烟事件,产生了一定负面影响。 蔚来官方及时发布了“进一步保障动力电池安全的行动方案”,以及《关于加强充电安全的临时措施》。   此外,为了让更多用户享受新能源补贴政策红利,蔚来汽车根据国家给出的3月26日至6月25日政策过渡期,推出了ES8/ES6的过渡期报价方案。   对于ES8的销量预期,蔚来CFO谢东萤在一季报发布时表示,第二季度会面临更具挑战的销售环境,伴随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷,预计需求和交付会持续减缓。 在此背景下,蔚来专注于ES6的全国交付,同时提高整体运营网络的利用率和效率,最大化资源投入回报。   根据蔚来招股书中披露的产品规划,刚刚量产下线的ES6有望实现单年6万辆的销量,2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆,占蔚来总销量将近50%,承担起走量的重任。

  小结  融资、交付、盈利是所有造车新势力绕不开的“槛”,在车市寒冬里,“交付”考验将更加残酷,但唯有获得消费者认可,才能更好的活下去。 (文章来源:盖世汽车网)。

 
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